Világutazó

A metró szó eredetileg a "Metropolitan Raliway" (az első londoni földalatti-rendszer neve után) kifejezés rövidítéséből származik, nagyvárosokra jellemző közlekedési eszköz, melynek eredeti funkciója, hogy az embereket gyorsan eljuttassa A pontból B pontba legtöbbször föld alatt.

A következőkben a moszkvai metró esetében azonban  azt láthatjuk, hogy bizonyos esetekben önmagán túlmutatva az adott kor különleges politikai-ideológiai eszközévé, egyben idegenforgalmi látványossággá válhat.

A moszkvai metró, mélyen a város alatt fut 301 km hosszan, több mint 9000 metrószerelvénnyel , 12 metróvonalon 182 állomáson keresztül. Egy átlagos hétköznapon 7 millió utas használja, így a moszkvai a tokiói után a világ második legforgalmasabb metróhálózata.

Ám a puszta közlekedési funkciónál többet jelent, aki a moszkvai metróval utazik egy pazar látványvilágú és különleges atmoszférájú föld alatti városban érezheti magát.
Létrehozásakor a hétköznapjaik sivárságából egy ideologizált pazar "sztálinbarokk"  világba akarták eljuttatni az embereket, mely gyökeres ellentéte volt otthonaiknak.  A költségvetést nem kímélve a kor legjelesebb művészei, a legdrágább építészeti  anyagokat és eljárásokat felhasználva alkották meg. A sztálini korszak állomásai tehát méreteikkel,  gazdag díszítésükkel ámulatba ejtették és ejtik mai napig az embereket. Némely állomás óriás kristálycsillárjaival bálteremre mások boltíveikkel és kazettás mennyezetükkel templomra emlékeztetnek.  A szobrok, domborművek és egyéb díszítőelemek a szovjet korszak szimbólumrendszerét alkalmazva a forradalmat, Lenint, a Vörös Hadsereget vagy épp a dolgos népet ábrázolják.

Legmélyebb állomása (a Győzelem park) 84 méterrel a földfelszín alatt található, s itt van a világ leghosszabb mozgólépcsője is (126 méter, 740 lépcsőfok).A sztálini időkben egyes belvárosi állomások díszítettsége még a Kremlével is vetekedett (és vetekszik ma is). Az állomások többsége a sztálini klasszicista illetve szocialista realista stílusban épült.

A lengyelországi Katowice nem műemlékeiről volt híres, inkább ipari szempontból volt nagy jelentőségű. A 19. században környékén virágzott a bányászat és a kohászat. Ebben az évszázadban a stratégiai tervezés eredményeképpen megalapították a Felső-sziléziai ipari körzetet, mely 20 városból és 10 kisebb településből állt. Mára Lengyelország egyik kulturális fővárosa lett, 8 múzeumával és galériájával fontos művészeti központtá vált, de fontos szerepet játszik a város életében a tudomány is. A következő tilt-shift technikával készült videó Katowice lakóinak mindennapjait mutatja be érdekes szemszögből.

Néhány éve nyílt meg a hollandiai Oegstgeest városának határában, az autópálya mellett ücsörgő óriás kőember, a Corpus múzeum és élménypark. A Corpus nagyszerű lehetőséget kínál az emberi test felfedezésére, a szervezet anatómiájának és működési folyamatainak megismerésére. A látogató a legmodernebb technológia segítségével láthatja, hallhatja, érezheti az emberi test működését miközben számos érdekességet tudhat meg.

A projekt ötletgazdája Henri Remmers holland üzletember, aki 31 millió dollárt fektetett a megvalósításba és elnyerte a Holland Egészségügyi Minisztérium támogatását is. Az épület hűen modellezi az emberi test belsejét. A múzeum látogatói a hatalmas emberi alak lábfején, egy seben keresztül juthatnak be. Elindulva fölfelé betekintést nyerhetnek mi történik ha egy szálka megy a bőrbe. Az Uterus moziban ülve egy rövid filmet nézhetnek meg a spermiumok versenyfutásáról a petesejtig, majd részletesen megismerhetik a magzat fejlődését.

Az előadás végén hidraulikus emelők segítségével a teljes termet felemelik, hogy az emésztőszervekkel és az általuk végzett folyamtokkal is megismerkedhessenek a vendégek. Tovább haladva fölfelé  bepillantást kaphatnak a szív, a tüdő munkájába, majd az érzékszerveken, a szájon, orron, szemen  és a  fülön keresztülhaladva eljutnak az irányító központig, az agyig.

A túra során a felnőttek többek között megmérhetik vérnyomásukat, testtömeg indexüket, míg a gyerekek ugrálhatnak az óriás nyelvén vagy egy szimulátorban baktériumokkal küzdhetnek.

A nagy sikerre való tekintettel már épül a Corpus Hotel is, mely 2012-től fogadja a vendégeket.

Hogyan jut át a folyó túlpartjára az autó ha nincs híd? A bolíviai Yuyo folyón zseniális, összehangolt munkának köszönhetően mindössze néhány perc alatt sikerül az autót csónakokból összeállított tutajon átjuttatni a túlpartra.

Luke Shepard Le Flaneur című videója új megvilágításba helyezi Párizst. A 2000 fotóból összefűzött videó bemutatja Párizs éjszakai, turistáktól mentes arcát.

Le Flâneur (music by The XX) from Luke Shepard on Vimeo.

Ha tetszett a poszt, csatlakozz a Világutazó Facebook-oldalához még több érdekességért!

Hosszú évtizedek munkája kellett ahhoz, hogy a légiutas-kísérő szakma eloszlassa a ledér, egyenruhás "örömlány" sztereotípiát, mely korábban a 60-as, 70-es években jellemezte a szakmát, főleg a tengerentúlon. Az akkori gondolkodást jól mutatja Trudy Baker és Rachel Jones Coffee, Tea or Me? - The Uninhibited Memoirs of Two Airline Stewardesses című könyve és néhány akkori film előzetese is. Ám mostanában a nehezen kivívott tiszteletet a túlzott szexuális tartalmú kampányok igencsak aláássák.

Az utóbbi években megszaporodtak a repülést szexualitással hirdető reklámok. A legnagyobb orosz légitársaság az Aeroflot utaskísérői egy naptár erejéig nemrég meztelenül pózoltak a repülőgépek különböző részein, ezzel kedveskedve leghűségesebb utasaiknak. Hasonlóan erotikus repülőmosásos reklámmal rukkoltak elő a szintén orosz Avianova légitársaság stewardessei is.

A ír Ryanair légitársaság pedig idén is elkészítette a jótékonysági célokat szolgáló naptárát, amiben a csinos légiutas-kísérők bikiniben feszítenek.

Nagy port kavart tavaly a spanyol Air Comet légikisasszonyainak meztelen fotósorozata, melyen a csődbe ment légitársaság kilenc alkalmazottja próbálta meg felhívni a figyelmet ügyükre (nyolc havi bértartozás) és némileg pótolni a nyolc havi jövedelem kiesést.

A világ legnagyobb légitársaságai számára  az utasok magas szintű kiszolgálása mellett tehát fontos szempont a stewardessek megjelenése is. Azt hiszem az urak nevében mindenképp elmondhatjuk,  hogy valóban nagyobb örömet jelent a repülés dekoratív, kedves hölgyek kíséretében. Néhány esetben az utaskísérők akár szupermodellek is lehetnének. A Virgin Birodalom tulajdonos Sir Richard Brenson nagy nőcsábász hírében áll, így nem csoda, hogy légitársaságánál, a Virgin Atlantic stewardesseinél is fontos szempont az attraktivitás.

Nemrégiben a Business Travel and Meeting Show keretében a legmutatósabb személyzet alapján is rangsorolták a légitársaságokat. A kérdőívet kitöltő brit üzleti utasok több mint fele úgy gondolta, hogy a Virgin Atlantic-nél dolgoznak a legszexisebb légi kísérők. A sorrendben a második, harmadik és negyedik helyet a Singapore Airlines, Aithad és az Emirates  szerezte meg. Az első európai légitársaság az ötödik helyen végző Aer Lingus volt,  a lista további helyein a Lufthansa, a Cathay , a TAP, a KLM és az Iberia  végzett.

Az elmúlt évek legjobb repülős spotja a Lynx Jet vagyis az ausztrál Axe egyik reklámkampánya, mely egy képzeletbeli, minden férfi fantáziáját kielégítő légitársaságra épült. Az alaposan felépített kampány keretében még repülőjegyet is lehetett foglalni.

Te melyik légitársaság stewardesseire voksolnál?

A lavina hegyoldalról egyensúlyvesztés miatt leomló hótömeg. A következő videón egy mesterségesen, robbantással elindított lavina látható. Ezzel a módszerrel igyekeznek megelőzni a baleseteket azon régiókban, ahol a hó rétegződés instabillá, veszélyessé vált és a hócsuszamlás bármikor bekövetkezhet. 

A világ legtöbb síterepén bevett módszer a robbantásos lavinaindítás, olyannyira, hogy a legmodernebb technikával ellátott síterepeken egy figyelőrendszer működik, szükség esetén pedig a völgyből egy gombnyomással berobbantható a hegyoldal. Az alábbi videóban az oroszországi Cseget síterepén, a hegyoldal "ágyúzásával" indítják el a mesterséges lavinát.

Michael Yamashita egyike azoknak a National Geographic fotósoknak Stephen Alvarez vagy Steve McCurry mellett, akik munkáját sokan csodálják és irigylik. Az elmúlt 30 évben a Nat Geo jóvoltából bejárta a világot. Harmadik generációs japán-amerikaiként természetes vonzódása Ázsiához, itt készült képeiből íme, egy kis ízelítő.

A turizmus világának legjobb munkája kétségkívül  2009-ben az Ausztrál Turisztikai Hivatal által meghirdetett "A világ legjobb állása" pozíció volt . A valóban idilli, munkának nem igazán nevezhető ajánlat keretében a nyertes egy fél évet töltött el a Nagy Korallzátony Hamilton szigetén kb. 22 millió forintos fizetésért. A dolga mindössze annyi volt, hogy bloggoljon és ellátogasson a zátony szigeteire. Ez követően sorra tűntek fel a hasonló, leginkább az utazási irodák által meghirdetett úgynevezett szálloda-tesztelő állások. Egy ír, nászutakat szervező cég hosszúra nyúlt mézesheteket kínált, és nem kellett várni sokat a magyar követőkre sem. Tavaly év végén indult el a magyar kampány "A világ második legjobb állása" címmel.

A világ szállodáiban is számos, nem éppen szokványos munkával találkozhatunk, íme néhány igazi kuriózum.

A Condé Nest utazási magazin olvasói által a világ legjobb szállodájának választott Rambagh Palace az indiai Jaipurban található. A hotel a luxuskategóriába tartozik, így nem meglepő, hogy minden alkalmazott tetőtől-talpig díszes ruhában dolgozik, még a két galambhessegető is. Az ő feladatuk, hogy egy fehér zászlóval a kezükben elhessegessék a galambokat a hotel két futballpályányi hátsó kertjéből. Egyrészről azért, mert a galambok előszeretettel csipegetik a pázsitot és persze összepiszkítanak mindent, másrészről pedig az indiaiak hite szerint a galamb balszerencsét hoz.

Indiában majmokból is akad bőven, így a radzsasztáni Amanbagh Resortban alkalmaznak egy majomkergetőt, akinek a munkaruhája egy majomjelmez, hogy hatásosabb legyen a tevékenysége.

Biztos sokatokban él még a gyermekkor egyik legszebb élménye, az esti mese. Milyen jó is volt egy már századszorra hallott mesére elaludni. A londoni Andaz Hotel-ben újra átélhetők ezek az élmények, ugyanis esténként rendelhetünk egy meseolvasót, aki stílusosan pizsamában érkezik és elmeséli kedvenc mesénket. Az esti mese szolgáltatást bárki, kortól függetlenül igénybe veheti. A munkakör sikerességét mi sem bizonyítja jobban, hogy a meseolvasók között elismert írók és újságírók is vannak.

Tavaly a világsajtót is bejárta a South Beach-i  Ritz-Carlton-ban alkalmazott krémező komornyikok híre. Ők azok a dekoratív megjelenésű fiatalemberek, a kenőfiúk, akik naptejjel, és vízpermettel mászkálnak a napágyak  között és igény esetén bekenik a vendégek hátát (jó esetben inkább csinos hölgyekét). Mindennemű flört tilos csupán a napozószerekről, az időről-, vízminőségről és a szállodai programlehetőségekről eshet szó.

A Ritz Carlton tényleg mindent megtesz a vendégek kényelméért és nem utolsó sorban testi épségéért. A szállodalánc St. Thomasi hoteljének egyik alkalmazottjának feladata megvédeni a vendégegeket a lepotyogó kókuszdiótól. Egy tanulmány szerint ugyanis komoly sérüléseket okoznak a nagy magasságból leeső gyümölcsök. Így a "kókuszdió - védőangyal" feladta, hogy a már érett gyümölcsöket leszedje mielőtt kárt tennének a vendégekben.
 

Régi hagyományokra vezethető vissza a San Francisco-i Hotel Westin pénzfényesítő feladatköre. Az 1930-as években az akkor divatosnak számító fehér kesztyű viselet miatt vezették be, ugyanis a hölgyek kesztyűje a pénzérméktől bepiszkolódott. Bár a manapság használt hitelkártyákkal már ilyen problémák nincsenek, ezt a hagyományt azóta is őrzik.

Végül jöjjön  a legbizarrabb hotel szolgáltatás, az ágy-előmelegítői feladatkör. Egy londoni szállodában költséghatékonyság címén jött létre ez a munkakör. A napi négy órás munka  havi díjazása ugyanis a szálloda vezetése szerint olcsóbb (ez a minimál bér esetén is 160 ezer forint/hó), mintha minden szobába betennének egy elektromos ágymelegítőt, ami sokszor fölöslegesen menne. Természetesen a munkát egy speciális ruházatba végzi az ágy - előmelegítő, akinek a vendég tervezett lefekvési ideje előtt 3-5 perccel el kell hagynia a szobát.

 

Ausztrália modern cowboyai ló helyett helikopterrel terelik az állatokat. Benn Tapp ausztrál farmer egyetlen farmja közel 370 ezer hektár, melyen kb. 20 ezer szarvasmarha legelészik. Az ázsiai piacokon jól jövedelmező a marhahús export, így ha eljön az idő Tapp felhajtja a csordáját az ő kis R22-s helikopterével. A közel sem veszélytelen repülési manőverek különleges képzettséget igénylenek, de még így is évente 10 pilóta hal meg. Speciális engedély megszerzésére van szükség, ami azt jelent, hogy 150 órás alacsony repülési tapasztalatot is meg kell szerezni a néha mindössze néhány méterre a talaj fölött lavírozó pilótáknak. Ez az egyik legmagasabb kockázattal járó foglalkozás, így Tapp 2,5 millió dolláros életbiztosítása éves szinten 42 ezer dolláros költséget jelent számára.

A nyolc kilométeres helikopteres terelés után a földi személyzet lovasok és quad-osok formájában csatlakozik a művelethez, melyet mindvégig Tapp irányít.